夏日炎炎，驕陽似火。7月18日上午，在南昆鐵路品甸-威舍間橋隧清篩施工現(xiàn)場，國鐵南寧局的2臺SQS-300K隧道橋梁清篩車正式亮相，在210分鐘的“天窗”點內(nèi)完成了150米橋隧清篩施工任務(wù)，“首秀”取得開門紅。科技助力保證暑期旅客列車的安全運行。
南昆鐵路是廣西區(qū)內(nèi)第一條電氣化鐵路，開通至今已有26年，是西南地區(qū)最繁忙的鐵路運輸干線之一，也是西部陸海新通道的重要組成部分。過去，受傳統(tǒng)清篩機結(jié)構(gòu)限制，橋梁隧道內(nèi)的線路只能通過人工進行清篩。而南昆線長期貨運承載量大，橋隧線路占比較多，加之南方山區(qū)鐵路多雨天氣，翻漿冒泥、線路下沉等線路病害頻發(fā)，日常維修工作量大。為此，國鐵南寧局引進2臺SQS-300K隧道橋梁清篩車對南昆線部分橋隧線路病害比較突出的區(qū)段進行橋隧清篩施工，為提升南昆線客貨運輸能力提供良好的線路基礎(chǔ)保障。
據(jù)了解，該清篩車適用于鐵路既有隧道橋梁有砟軌道線路的道砟清篩作業(yè)，能完成起道、撥道、回填、整平、排污等工作，并配有噴淋系統(tǒng)和風(fēng)機系統(tǒng)，可實現(xiàn)降低粉塵污染。“隨著作業(yè)人員對機械設(shè)備的熟練程度不斷提升，清篩機正常情況下一天能夠完成250米的清篩工作，相當于200人進行作業(yè)。”柳州工務(wù)機械段技術(shù)科科長秦寬清介紹道。
作業(yè)現(xiàn)場，兩臺隧道橋梁清篩車在軌道上緩緩行駛，機械的轟鳴聲、對講機的聯(lián)控聲、挖掘鏈與石砟的碰撞聲此起彼伏，作業(yè)現(xiàn)場塵土飛揚，清篩、搗固、平整道床等各項施工有序推進，道床很快恢復(fù)了原本的平整。“我們這個清篩施工就相當于給線路做清肺手術(shù)一樣，通過震動分砟把好的砟留下來，將不好的石砟和污泥雜質(zhì)清理出去。通過清篩，道床的彈性可以得到很好的恢復(fù)，列車在上面行駛非常平穩(wěn)，帶給旅客更好的乘車體驗。”柳州工務(wù)機械段技術(shù)科科長秦寬清說。
隨著隧道橋梁清篩車投入使用，將改變以往人工清篩橋隧線路方式，實現(xiàn)從人工到機械和從無到有的突破。如今，橋隧清篩車已在南昆線品甸至清水河西區(qū)間內(nèi)投入使用。下一步，國鐵南寧局將在管轄范圍內(nèi)全面鋪開，全力提升線路質(zhì)量，提升旅客乘車體驗，保障列車運行安全。